অ্যাবাটমেন্ট ও পায়ার (Abutment & Pier)

অ্যাবাটমেন্ট সেতুর দুই প্রান্তের রিটেইনিং ওয়ালের অনুরূপ কাঠামো। এটা সেতু কাঠামোর ভার বহনসহ দু’পার্শ্বের পাড়কে ভাঙনের হাত থেকে রক্ষা করে। পায়ার হলো একাধিক স্প্যান বিশিষ্ট সেতু বা কালভার্টের মধ্যবর্তী খুঁটিসমূহ। অ্যাবাটমেন্ট ও পায়ার অ্যাবাটমেন্ট (Abutment) : সেতু বা কালভার্টের শেষ প্রান্তের দেয়ালের বা সাপোর্টকে অ্যাবাটমেন্ট বলে। এটা সেতুর ওজন এবং এতে আগত সকল লোডের ওজন বহন করে। তাছাড়া পিছনের মাটি ভরাটকেও রক্ষা করে। অ্যাবাটমেন্ট দেয়াল সাধারণত আয়তাকার হয়ে থাকে। পায়ার (Pier) : পায়ার হলো সেতুর বা কালভার্ট-এর মধ্যবর্তী সাপোর্ট বা খুঁটি। পায়ার গোলাকৃতির, আয়তাকার বা যে কোনো আকৃতির হতে পারে।

চিত্র  : একটি ব্রিজের প্রধান অংশসমূহ (অ্যাবাটমেন্ট, পায়ার, পায়ার ক্যাপ, ডেক, উইং ওয়াল) অ্যাবাটমেন্ট ও পায়ার-এর পার্থক্য

অ্যাবাটমেন্ট	পায়ার
সেতু বা কালভার্টের শেষ প্রান্তের দেয়াল বা সাপোর্টকে অ্যাবাটমেন্ট বলে।	পায়ার হলো সেতুর বা কালভার্ট মধ্যবতী সাপোর্ট বা খুঁটি। তবে স্প্যান সংখ্যা একের অধিক হতে হবে।
সেতু বা কালভার্টে দু’টি অ্যাবাটমেন্ট থাকে।	স্প্যানের সংখ্যার সাথে সাথে পায়ারের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।
এটি কাঠামোর ভার বহনসহ পাশের মাটির চাপ ও পাড়কে ভাঙনের হাত থেকে রক্ষা করে।	পায়ার-এর উপর আগত সম্পূর্ণ ভার বহন করে।
এটি সাধারণত ইটের ম্যাশনারি বা আর.সি.সি উভয় প্রকারের হয়ে থাকে।	পায়ার কদাচিৎ ম্যাশনারি দ্বারা তৈরি করা হয়।
এর সাথে সাধারণত দুটি উইং ওয়াল বা নদীশাসন কাজ যুক্ত থাকে।	পায়ার এককভাবে আগত ভার পানির নিচের শক্ত মাটির নিচের স্তরে পৌঁছে দেয়।
এটি সেতু বা কালভার্টের নিচ দিয়ে পানির প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে।	পানির প্রবাহে সেতুকে টিকিয়ে রাখে।

অ্যাবাটমেন্ট ও পায়ার-এর নকশা

চিত্র  : ব্রিজের প্লান (অ্যাবাটমেন্ট এবং পায়ার)

চিত্র  : ব্রিজের বিভিন্ন অংশ

চিত্র: বিভিন্ন প্রকার অ্যাবাটমেন্ট

চিত্র : একটি পায়ারের ক্রস সেকশন অ্যাবাটমেন্ট ও পায়ার-এর প্রয়োজনীয়তা: অ্যাবাটমেন্ট-এর প্রয়োজনীয়তা:

1. কাঠমোর নিজস্ব ওজনসহ আপতিত সমস্ত ওজন বহন করে।
2. পিছনের মাটি ভরাট বা পাড়কে ভাঙন থেকে রক্ষা করে।
3. পানিপ্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে পাড়কে এবং সেতুকে ভাঙন থেকে রক্ষা করে।
4. দুই দিকের উইং ওয়ালকে সাপোর্ট দেয়।

পায়ার-এর প্রয়োজনীয়তা:

1. সেতু বা কালভার্টের ভার বহন করার জন্য।
2. স্প্যান বা সেতুর স্লাবকে নির্দিষ্ট তল বা উচ্চতায় সাপোর্ট দেওয়ার জন্য।
3. সেতু বা কালভার্টের স্প্যান সংখ্যা বৃদ্ধি করতে।